液壓挖掘機熱車啟動難解決辦法

【故障現象】

　　1 一台美國卡特彼勒公司的EL200B型全液壓反鏟挖掘機在使用2年後即發生熱車啟動困難的故障.盡管該機蓄電池容量充足,電啟動設備性能良好,但熱車啟動時無法用啟動電動機使發動機運轉.

　　2 冷車啟動時,上述現象又不複存在,但需在發動機空氣濾清器進口處噴入低溫啟動劑.此現象一直持續半年之久.嚴重影響了該機的正常使用。

　　【故障原因】

　　經初步分析,此現象為燃油係統故障所致。

　　【故障檢查】

　　1 燃油係統進行了全麵檢查,發現其故障原因係泵一噴嘴的柱塞偶件磨損嚴重所致,(該車已累計運轉3700h)。

　　2 因為冷車啟動時,柴油的粘度較大,泄漏量較少,尚能噴入氣缸足夠的燃油以利啟動。

　　3 當熱車啟動時,由於泵一噴嘴及柴油濾清器的溫度較高,柴油較稀,啟動轉速又低因此大部分柴油從磨損處泄漏,造成啟動油量不足,無法啟動。

　　4 經更換各缸的泵一噴嘴總成,再鉸削氣缸蓋上的安裝座孔後,該機啟動和運轉正常,熱車啟動困難的故障也就消除了。

 【故障分析】

　　EL200B型全液壓挖掘機采用卡特彼勒公司80年代末推出的新式1.1L係列發動機中的3116T型發動機,該機標定功率為88kW,標定轉速為1988rpm.1.1L係列發動機為四衝程、水冷、直噴式發動機,缸徑及行程分別為105mm和127mm,每隻氣缸排量為1.11。

　　1.1L係列發動機動有四缸3114和六缸3116渦輪增壓(T)及渦輪增壓帶中冷(TA)等四種基本機型,功率範圍為60～225kW,轉速範圍為1500—3000rpm,廣泛應用於工程機械和汽車上作配套動力.

　　1.1L係列發動機采用高壓噴射的泵、噴嘴油係統和無空氣渦流的直噴式燃燒係統.對采用泵一噴嘴的燃油係統而言,其噴油泵和噴油器組合成一體,單獨裝在每個氣缸的頂部,同時擔負著柴油的增壓、計量和噴霧的任務.泵一噴嘴中的柱塞與柱塞套有非常高的加工精度,研磨後的柱塞偶件其配合間隙一般為0.00075～0.0015mm.由於柴油中存在著機械雜質和工作時柴油的高壓、高速流動,因此使柱塞和套筒的工作表砂都會產生磨損.柱塞與柱塞套磨損後,使其配合間隙增大,因而降低了柱塞密封性,使燃油泄漏量增多,供油量減少。