一、要定期檢查柴油機噴油泵供油提前角，各缸供油提前角是否符合規定要求

　　在應用時，由於聯軸節聯接螺栓的鬆動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導致供油提前角及各缸供油間隔角產生變更，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經濟性變差，同時啟動艱苦、運轉不穩，發出異響及過熱等。91免费版网站小編發現在實際應用中，多數駕駛員器重整體供油提前角的檢查調整，卻疏忽了供油間隔角的檢查調整，導致整體調整後固然第一缸供油正時，但其餘各缸由於凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油並不必定正時，同樣會導致柴油機啟動艱苦、動力不足、運轉不安穩，尤其對於應用時間較長的噴油泵來說，更要器重對供油間隔角的檢查調整。

　　二、要定期檢查柴油機噴油泵各缸的供油量

　　由於柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的施展。在實際應用中，可通過觀察柴油機的排煙、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來斷定各缸供油量的大小。

　　三、要定期檢查凸輪軸間隙

　　對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表麵的衝擊，從而加大凸輪表麵的早期磨損，轉變供油提前角度;凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉不安穩，油量調節拉杆抖動，供油量產生周期性變更，使柴油機運轉不安穩，因此要定期檢查調整。凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側參加墊片調整，徑向間隙過大，一般要調換新品。